摘要：株洲，是湖南省一座重要城市，在普铁时代，曾是我国南部重要的铁路枢纽，也是湖南省重要的工业基地。高铁时代，武广高铁从株洲境内穿过，但代表的意义已大不如以前。许多本和株洲有缘的高铁，却弃株洲而过。最典型的是沪昆高铁，往株洲是最直的方向，但却转了...
株洲，是湖南省一座重要城市，在普铁时代，曾是我国南部重要的铁路枢纽，也是湖南省重要的工业基地。
高铁时代，武广高铁从株洲境内穿过，但代表的意义已大不如以前。
许多本和株洲有缘的高铁，却弃株洲而过。
最典型的是沪昆高铁，往株洲是最直的方向，但却转了一个大圈，很是诡异地避过了株洲。
另外，武广高铁虽然通过株洲，但株洲西站其实离株洲城区距离较远，株洲人民乘坐其实并不方便。
另外细心的网友发现，作为湖南省重要的交通枢纽城市，武广高铁上的株洲西站，去往各个方向竟然没有始发车次。
这种现象很难见到，一般的地级市火车站往往会开通始发站，但株洲却没有。
当然，也许是离长沙太近，始发站完全被长沙占用了。
但是没有始发站的缺点是如果客流量大，特别是节假日期间，很难买的到票。
同时，开通始发站对株洲来说也是提升株洲交通地位的一个重要保证。
株洲是湖南重要的铁路交通城市和工业城市，客运列车也应该配得上株洲的实力。
看看武广线上的岳阳，长沙，郴州，哪一个站没有始发车站？但唯独株洲没有。
衡柳线上的永州，都有始发直达广州和深圳的高铁，甚至连永州市下的东安县，都有去广州的专列。
邵阳的洞口，只是怀邵衡线上的一个小站，但在春运期间也会开通到广州的始发车站…
如今株洲高铁西站的现实是，不仅没有始发车站，路过的车次多，但停靠的车次少，完全成了武广高铁上的一个过路小站。
所以要想提高株洲的交通地位，更加方便株洲人民的出行，株洲一定要开通前往广州或其他大城市的始发车站，同时增加停靠车次，盘活株洲西站…
